近日，一组腾势D9L的路试谍照被曝光，相比在售的D9车型，腾势D9L的车身长度明显更长。纯电版车型将基于800V高压平台打造，而插混版车型将采用2.0T的插混动力系统。
新车亮点：
车身加长
从名字就不难猜到，新车的车身长度相较于在售的腾势D9做了加长处理。从谍照中来看，主要的变化集中在C柱后面，后车门至车尾的部分明显被拉长了。据猜测，腾势D9L的车长预计能来到5.4m，轴距能达到3.2m左右，妥妥的全尺寸MPV。相比之下，现款腾势D9的车长为5250mm，车内的空间应该能提升一个档次。
展开剩余61%换装2.0T插混系统
值得注意的是，腾势D9L的插混版车型将采用2.0T的插混系统，不仅动力更强劲，而且纯电续航里程还有望突破300km。而纯电版车型则是基于超级e平台打造，高配车型综合功率将超640kW，0-100km/h有望进入4秒俱乐部，CLTC续航里程在620km左右。
舒适性体验更好
随着比亚迪逐渐将云辇技术下放，腾势N9L大概率也会用上云辇-P车身控制系统。另外，车身加长了以后，毕竟会影响到车辆的通过性，所以后轮转向也是必不可少的，不然掉个头都费劲，开起来跟开船一样。
从之前曝光的内饰照片来看，新车的第二排延续了类似腾势D9上的双零重力座椅，所以新车在舒适性体验上，会有着不错的提升。
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